In de kou werkt een lithium-ionbatterij trager, en het verwarmen van je interieur en batterij kost bereik. Zonder voorzorgen kan de batterijprestatie bij -9 °C tot 25% dalen (bron: ICCT).
Met deze tips kom je de winter goed door:
Parkeer binnen als je een garage hebt. Bij een gematigde temperatuur houdt je batterij haar lading beter en laad je sneller. Buiten? Gebruik een hoes tegen sneeuw en zet je wagen uit de wind, bijvoorbeeld achter een muur.
Warm je wagen 30 tot 60 minuten vooraf op met de voorverwarm- of preconditioneringsfunctie. Laat je auto daarbij aan de laadpaal hangen, zodat je batterij de opwarming niet moet leveren. Vertrek je zonder voorverwarmen, laat je wagen dan na het starten enkele minuten opwarmen.
Hou je batterij voldoende geladen. Veel EV's houden 15 tot 20% achter om de batterij op te warmen. Onder ongeveer 20% kan dat moeilijk worden. Rond 50% is een goed niveau, en tussen 20 en 80% is ideaal voor dagelijks gebruik. In de winter mag je ook tot 100% laden om het verlies door de kou op te vangen.
Gebruik de ECO-modus om minder te verbruiken en je bereik te vergroten. Je wagen trekt dan wel trager op.
Laat je batterij nooit helemaal leeglopen. Een volledig lege batterij is volgens de blog veel gevoeliger voor vorst dan een geladen batterij.
Gebruik stoel- en stuurverwarming in plaats van de hele wagen te verwarmen. Dat spaart veel energie.
Bescherm je laadkabel en connector tegen vocht en vorst. Is de kabel niet vast bevestigd, berg hem dan na het laden op in je wagen of op een beschutte plek. Sluit het klepje of dopje van de connector. Is er geen dopje, hang de connector dan met de opening naar beneden, maar laat hem de grond niet raken.
Lees het volledige artikel op onze blog: Tips voor elektrisch rijden en opladen tijdens de koude wintermaanden
Keywords:
Elektrisch rijden in de winter | Kou en batterij | Bereik bij koud weer | Voorverwarmen EV | winter | vorst | koude batterij | minder bereik | rijbereik winter | preconditioneren | voorverwarmen | laden in de winter